2 윈딩 및 3 와인딩 변압기
2 와인딩 변압기는 두 개의 권선으로 구성되며, 이는 110/10kV와 같은 2 개의 전압 레벨을 갖습니다. 두 권선 간의 전력 분포는 일반적으로 100%/100%입니다. 3- 와인딩 변압기에는 3 개의 권선이있어 110/35/10kv와 같은 3 개의 전압 레벨이 있습니다. 이 경우, 2 차 권선의 전력 분포가 반드시 각각에 대해 100% 일 필요는 없습니다. 예를 들어, 100%/100%/50%(10kV 권선은 변압기 총 용량의 최대 50%를 갖는 경우) 또는 100%/100%/100%일 수 있습니다. 이 차이 외에 두 가지 유형의 변압기는 일반적으로 동일합니다.
1. 구조 및 응용
3 와인딩 변압기에는 위상 당 3 개의 권선이 있습니다. 하나의 권선이 AC 전원 공급 장치에 연결되면 다른 두 권선은 다른 전압을 유발합니다. 이 유형의 변압기는 부하에 두 개의 다른 전압 레벨이 필요할 때 사용됩니다.
발전소와 변전소는 종종 세 가지 전압 레벨로 작동해야하므로 3 개의 원형 변압기는 전원 시스템에 널리 사용됩니다. 각 단계의 높음, 중간 및 저전압 와인딩은 동일한 코어 기둥에 장착됩니다. 적절한 절연을 보장하기 위해, 고전압 권선은 일반적으로 가장 바깥 쪽 층에 배치되는 반면, 중간 전압 와인딩은 내부 층에 배치됩니다.
정격 용량은 가장 큰 권선의 용량을 나타냅니다. 용량 백분율은 일반적으로 다음 형식입니다 : 100/100/50, 100/50/100 또는 100/100/100.
2. 특성
3 윈딩 변압기의 세 가지 비율은 다음과 같습니다.
k12 = N1/N2 ≈ U1/U2
k13 = N1/N3 ≈ U1/U3
k23 = N2/N3 ≈ U2/U3
변압기가 하중 아래에있을 때, 무부하 전류를 무시하고 (i 0), 자기 균형 방정식은 다음과 같습니다.
I1N1 + I2N2 + I3N3 = 0
I1 + I2/k12 + I3/k13 = 0
I1 + I2' + I3' = 0
단순화 된 등가 회로에서 :
z 1=r 1 + jx1주요 측 임피던스입니다.
z2 '= r2' + jx2 '1 차 측면으로 언급 된 2 차 측면 임피던스입니다.
z3 '= r3' + jx3 '1 차 측면으로 언급 된 세 번째 측면 임피던스입니다.
이 6 가지 매개 변수는 단락 테스트를 통해 결정할 수 있습니다.
zk 12=rk 12 + jxk 12=(r 1 + r2 ') + j (x 1 + x2')
zk 13=rk 13 + jxk 13=(r 1 + r3 ') + j (x 1 + x3')
zk23 '= rk23' + jxk23 '= (r2' + r3 ') + j (x2' + x3 ')
값R1, X1, R2', X2', R3', X3'다음과 같이 계산할 수 있습니다.
r 1=1/2 (rk 12 + rk 13 - rk23 ')
x 1=1/2 (xk 12 + xk 13 - xk23 ')
r2 '= 1/2 (rk 12 + rk23'-rk13)
x2 '= 1/2 (xk 12 + xk23'-xk13)
r3 '= 1/2 (rk 13 + rk23'-rk12)
x3 '= 1/2 (xk 13 + xk23'-xk12)
이러한 파라미터가 알려지면 변압기의 특성은 등가 회로에 따라 계산 될 수 있습니다.
단일 상 및 3 상 시스템은 둘 다 2 와이딩 또는 3 상 변압기로 만들 수 있습니다. 그러나 3 상 변압기는 전력 시스템에서 더 일반적으로 사용됩니다. 두 유형의 변압기에는 광범위한 응용 프로그램이 있습니다.
3. 자동 변형기
"단일 와인딩 스마트 변압기"로 언급 한 내용은 자동 변형기를 나타냅니다. 자가 변형기에서, 1 차 및 2 차 권선은 자기 적으로 결합 될뿐만 아니라 전기적으로 연결되어있다. 이는 저전압 권선이 실제로 고전압 권선의 일부라는 것을 의미하므로 자동 변형기가 단일 통합 권선을 갖는 것처럼 보입니다. "Autotransformer"라는 용어는이 단일 권선의 공통 부분과 직렬 부분이 전기 에너지를 전달하기 위해 자기 적으로 결합된다는 것을 의미합니다.
실제 설계 및 제조에서 소규모 용량 전압 조절기는 일반적으로 단일 코일로 만들어집니다. 더 큰 용량의 경우, 자동 변형기에서도 권선은 단일 권선으로 만들어지지 않습니다. 이론적으로는 하나의 와인딩이지만 실제로는 여전히 두 개의 별도의 권선으로 만들어집니다. 이는 변압기가 작동 중에 단락을 경험하면 턴의 균형을 높이고 손상의 위험을 줄입니다.